国投曹妃甸港口有限公司 郑翠莲 苏翼 赵路

一副黑框眼镜，架在晒得黝黑的面庞上，眼睛紧盯着部件，汗水顺着脸颊流淌，滴落到紧握工具的手上……

国投曹妃甸港翻车机房外，正在进行夹轮器调试作业的陈龙在35度的高温炙烤下，已工作了5个小时。调试工作如若无法在规定时间内完成将会严重影响公司的生产作业任务。

陈龙是国投曹妃甸港卸车部的一名技术员，也是同事们心目中的“创新能手”“技术大拿”，大家都叫他“陈工”。他用了五年时间，完成了十余项的备件改造工作，获得了十余种的专利和奖项，从一个初入职场的年轻人，成为了一名“大工匠”。

煤泥和汗水铸匠心

陈龙检查翻车机压车梁线路

今年春天，受疫情影响，一些外地员工不能及时返岗，外来工作人员也不能进入公司作业，人手严重不足。作为新冠疫情后第一批返岗复工的员工，陈龙主动挑起了很多重要工作的大梁。

“陈工，铁路近期要进行续建翻车机性能检测工作，需要您安排一下对整个翻车机液压系统进行系统检测与调整。”

陈龙接到了一个任务。

翻车机液压系统检测合格证是港口翻车机设备能否进行翻卸作业的许可证，是翻车机与铁路车辆的性能完美匹配的有力证明，它是由专业检测机构进行的时时在线车辆受力检测，对翻车机的液压系统要求非常严格，要想保证检测结果合格，就必须对翻车机系统所有的液压阀进行重新的调整与标定。

检测当天，曹妃甸气温达到了33℃，陈龙开始了调试工作。他在火车与翻车机狭小、闷热、阴暗的空间中爬进爬出，煤泥混着汗水浸湿了他的衣服，湿热难当。陈龙也顾不上擦去挡住视线的汗水，就用粘上煤泥的手抹一把脸。

“我这沾满煤泥、汗水、还有液压油的工作服算是报废喽!”陈龙拍了拍衣服上的煤泥说。

调整压力、核对压力、试验压力、再调整、再核对、再试验……陈龙需要静下心来耐住性子出细活，把握好时间节奏，从早8点到晚上8点，足足12小时，没来得及喝一口水，吃一口饭，陈龙愣是在计划时间内达到铁路方的测试标准。

“克服困难，保障运行，咱技术员的工作不就是这嘛!”当调试工作圆满结束时，陈龙轻松地说着。说这话时，他严肃了一天的脸上终于露出了笑容。

让我来啃下这“硬骨头”

陈龙(左)正在进行电机轴承的振动检测工作

“陈工，BH4-4除铁器减速机齿轮损坏，除铁器停用了!”接到同事的信息，陈龙立刻赶赴现场处理。

除铁器的作用是除去物料里面的杂质，如果不能及时恢复，皮带随时都有被划断的风险，以前因为除铁器故障导致皮带被划伤、划断的情况时有发生。为快速恢复除铁器，部门马上召开紧急会议。但除铁器的恢复难度高，成本大，周期长，会议用了很长时间都未能达成一致意见。会上，陈龙提出重新设计一套减速机齿轮的方案。他的提议并不是没人想到，这套方案的优点也清晰可见，即缩短周期、节省成本。但是重新设计一套与原减速机相匹配的齿轮难度十分大，大家即使想得到这个办法，也不敢说出来。

“请给我两个月的时间，我愿意试一试!”陈龙主动请缨担下这个重担。领导看到陈龙势在必得的态度，决定将这个技术难题交给他。

重新设计一套齿轮，这事儿可不容易。立下“军令状”的陈龙，开始不断查询资料，反复对现场减速机进行测绘，最后终于研究出了一套关于减速机齿轮的逆向设计理论。这一创新不仅解决了难点问题，更对以后其他减速机齿轮设计有重要的借鉴意义。

“陈工爱动脑，干活儿很拼，碰上难啃的‘硬骨头’总会冲锋在前，不解决问题不罢手。”同事们这样评价陈龙。

“骨头就要啃最硬的那块，这样才最有嚼劲儿，最香!”陈龙说道。

短短5年的时间，陈龙已完成大大小小的备件改造工作十余项，获得专利及奖项十余种，为公司节省备件成本高达百万元。

让“煤码头”变“美码头”

陈龙对翻车机干雾除尘系统改造项目验收

2017年，全国环保治理力度加大，作为一个传统的煤碳运输码头，国投曹妃甸港自然是地方环保部门检查的重点，面临的环保形势越来越严峻。如何解决作业过程中的扬尘问题，是摆在技术管理人员面前的一项重大考验。

“这种洒水除尘能解决扬尘问题吗?”“这个位置的洒落煤是因为皮带跑偏吗?”……在跟设备巡视工了解扬尘产生的原因时，陈龙有一系列追问。

作为部门环保管理员，为了解决作业中的扬尘问题，陈龙常奔走在翻车一线，寻找解决环保问题的关键点，为每一个洒落煤点制定整改方案。他与部门技术团队共同努力，先后完成了“起步翻车机干雾除尘改造”“翻车机给料器洒水除尘改造”等环保相关项目，从项目的制定到方案的实施，他均严格把控，仅翻车机干雾除尘改造项目，经他清理的喷雾箱就多达几十台，清理干雾喷头几百个，连续盯控项目实施几个月。

经过一系列改造，国投曹妃甸港的翻堆线作业扬尘得到了有效控制。2019年4月28日，蒙古国总统巴特图勒嘎来到国投曹妃甸港考察访问，参观了翻车机房，了解了这里的环保工作后，作了高度评价。就这样，曾经的“煤码头”终于变身为享誉海内外的“美码头”。

规范管理标准，让我来！

陈龙在检查技术组标准管理项目推进情况

2017年，国投交通控股有限公司提出设备标准化管理，旨在通过制定相应的设备管理台账来保证设备高效率、长周期、安全经济的运行。

“各控股投资企业要组队进行设备管理对标，咱们的设备管理一定要成为企业的标杆，行业的翘楚，要成为兄弟单位学习的榜样。”部门领导在会上说。

“经理，这个任务交给我吧，我想借此机会把各种制度及标准系统的学一下。”陈龙再次主动请缨。

两个月的时间，陈龙天天坐在电脑桌前整理各种技术资料，查阅各种设备管理的制度及标准并进行修改、制定，最终完成了国投曹妃甸港卸车部设备管理台账，包括设备制度管理、设备维修管理、设备成本管理等，共计12大类、45小项，里面包含的各种制度、标准达上百项。

“设备管理没有终点，只有管的越来越精细，设备才能发挥出它最大的效能，后期我们还是会不断地补充设备的各种标准，不断对其进行完善，虽然过程是漫长的，但只要心中有风景，何处不是花香满地?”陈龙说。

朝出两脚露，晚归一身霞，扎根一线，现场管理、设备管理、环保管理样样行，从“小白”到“大拿”，除了一头钻进自己的工作中，没有其他捷径。陈龙在自己的岗位上始终秉承着匠者之心，用实际行动传递着“北煤南运”工程的接力棒。

陈龙说：“有干劲，有闯劲，才能把工作干好。把工作干好、干精，不负光阴，也让青春无悔。”